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          實探湖北二手車市 有車商:“一覺醒來虧4萬”

          2023-03-17 09:48:51 來源:中國網汽車

          新聞背景

          3月初,湖北省聯合多家車企推出了政企購車補貼,其中東風雪鐵龍C6降價9萬元登頂微博熱搜。此后,不斷有燃油車加入這場價格戰。據不完全統計,截至目前已有近百款車型降價。


          (資料圖片)

          如此大范圍、大幅度的降價直接影響了開始回暖的二手車市場。

          13~14日,紅星資本局探訪了武漢二手車市場,發現本輪降價的實際力度并不大,大多只是把真實成交價放在了明面上,相應的二手車價格未受影響,只有“骨折”促銷的雪鐵龍C6等少數幾款車型的二手車比新車貴。

          而二手車商的損失主要來自車輛積壓,買家與賣家都對這輪降價持觀望態度,一些車商甚至暫停營業。不過在了解到這輪降價的真實力度后,一些二手車消費者開始回流。

          油車價格戰沖擊波

          價格/ “一覺醒來虧了4萬”

          2023年是二手車新政策全面落地執行的第一年,春節后二手車市場開始回暖。

          中國汽車流通協會數據顯示,2月,全國二手車市場交易量環比增長16.87%,同比增長35.48%。聯盟拍二手車平臺數據顯示,2月平臺成交量大幅增長41.45%。

          二手車商們都摩拳擦掌準備大干一場,積極收車補庫,甚至拉高了終端二手車均價。有車商告訴紅星資本局,“春節后低價二手車的生意挺好的,每天都能成交一單,收車價格持續走高,很多優質車還收不到?!?/p>

          突如其來的價格戰,給二手車市場潑了一瓢冷水。這讓二手車商王先生猝不及防:“我2月28日收了一輛雪鐵龍C6,一覺醒來虧了4萬元?!?/p>

          絕大部分車商沒有提前得到3月大降價的消息。武漢竹葉山二手車市場的曾先生提到,對于3月的促銷力度,他知道會有一些如大型的“荊楚購”等提供汽車消費券的降價促銷活動,“但誰都沒想到會是這種雪崩式的大降價?!?/p>

          根據武漢經信局公布的“讓利促銷活動”方案,3月1日至3月31日,市民購買東風旗下本田、風神、日產、嵐圖、標致、雪鐵龍、富康及江夏區生產的上汽通用別克、雪佛蘭等汽車品牌燃油、新能源車型,可享受3千元至9萬元不等的補貼。

          “這個補貼的實際力度沒有人們想象中那么大,就是把你到4S店能談下來的優惠放在明面上了?!睋跸壬榻B,二手車商首先會詳細了解經銷商的優惠政策,收車價在最大優惠的基礎上降低1-4萬元,整備費用“羊毛出在羊身上”,最終每臺低價車型能賺數千至上萬元,周轉時間越短,利潤越高。目前促銷的車型大多降價3-4萬元,與真實裸車價相當。

          “真正虧錢的就雪鐵龍的兩款車?!彼懔艘还P賬,“比如C6,經銷商的真實讓利最高在6萬元左右,這次補貼9萬元,實際只便宜了3萬多?!?/p>

          “二手車確實比新車更貴。準新車的收車價約為14萬元,現在新車才賣12萬元?!蓖跸壬硎?,除了專營雪鐵龍,絕大部分二手車商的直接虧損很小?!安贿^很多消費者談不到最大優惠,現在官降放到明面上,消費者毋庸置疑受惠了?!?/p>

          商家/ 二手車車商何去何從

          二手車商的損失更多是消費者觀望帶來的車輛積壓,進而產生的租金、利息等費用。

          新車比二手車還便宜的雪鐵龍C6樹立了典型,讓消費者們決定先去看新車。王先生算了算流失的客戶,“之前來看過雪鐵龍的顧客,都去買新車了,看其他品牌的顧客暫緩了購車計劃,打算再等等看降價?!?/p>

          “超過3個月,車就算砸在手里了?!庇卸周嚿谈嬖V紅星資本局,低價二手車的周轉時間不能超過3個月,否則利息等費用就可能超過利潤。這時候,很多車商寧愿平價或虧本甩賣。

          “我們也算重資產行業,幾十臺車就要壓幾百萬,大部分人都有借款,信用卡、銀行、合伙人,都是要付利息的?!痹摱周嚿陶f。

          潛在消費者成了等等黨,一些車商干脆暫停收車甚至歇業至3月31日?!暗鹊?月看會不會繼續促銷。如果大眾他們降價了,我就必須調整經營策略,嚴重的話可能要轉行了?!避嚿瘫硎?。

          武漢漢口北二手車市場的車商們認為,東風公司的限時優惠可能持續,因為本輪補貼是由政府和企業共同分擔,算下來車企的讓利并不比平時更多,車企甚至是賺錢的。

          即將于7月1日開始全面實施的國六B標準,是從業者們認為降價將持續甚至擴大的主要原因?!捌渌嚻笠裁媾R國六B清庫存的壓力?!?/p>

          市場/ 有消費者回頭買二手車

          采訪中,紅星資本局發現,二手車市場流失的部分顧客正在回歸。

          重新回來看二手車的陳先生告訴紅星資本局,“網上很多人吐槽的雪鐵龍C6的套路,都是真的。比如必須按照21萬的官方指導價繳費,還要額外支付‘防黃?!?.5萬元押金;買不到最便宜的共創版,只有貴1萬元、配置更低的舒適版,而且還是2021年的庫存車?!?/p>

          周邊省份的雪鐵龍4S店還提供湖北代購服務,但可能拿不到9萬元補貼。

          二手車商曾先生近日就迎來了回流的顧客?!斑@兩天有顧客去看了新車,發現買不了,又掉頭回來看二手車?!彼私獾?,4S店訂出去太多車,超過了庫存貨源,一些顧客3月無法提車會拿不到補貼,已經出現大面積退單。

          “心理價位塌了,現在雪鐵龍在顧客心里就值12萬元?!庇?S店銷售人員向紅星資本局表示,“這也沒辦法。只有車賣出去了,后面的維修保養才能帶來收益?!?/p>

          汽車分析師劉昊向紅星資本局表示,大范圍的降價促銷導致消費者持幣觀望,不僅會影響新車銷售,也會間接影響二手車市場。目前行業預期降價可能持續到5月,這個傳統購車旺季的銷量可能不如預期。

          他認為,可以參考2019年國六標準實施時的市場情況,車市受到沖擊是必然的,但價格戰不可持久,市場終將平穩。2023年是二手車新政策全面落地執行的第一年,“稅收、二手車限遷、臨時號牌問題”等行業痼疾得到解決,新能源汽車市場的快速增長會置換出更多優質車源,形成梯次消費,行業迎來蓬勃發展機遇。成都商報-紅星新聞記者 吳丹若

          電車會被波及嗎

          理想、蔚來等:不參與價格戰

          近日,全國車圈內掀起一股降價潮,紅星資本局此前統計,已有超30個汽車品牌參與到這場價格戰。與此同時,也有車企宣布拒絕參與價格戰,不會降價。

          近日,理想汽車(02015.HK;LI.US)CEO李想在社交媒體平臺回復網友提問時表示,理想汽車不會降價。

          理想汽車同時推出價保,即消費者在3月31日前,通過官方渠道訂購理想L系列車型(L7、L8、L9),自訂購日(含)起90天內,如果所購車型的官方售價發生降價情形,理想汽車承諾將主動返還差價。

          蔚來汽車(09866.HK;NIO.US)也做出了類似表態。近日,蔚來銷售運營助理副總裁浦洋表示,蔚來不會通過ET5各種類型的減配或者減權益來參與降價,“蔚來會按照自己的策略去爭取更大的市場份額?!?/p>

          浦洋認為,降價潮是發展的必然,當電動車和燃油車充分競爭的時候必然會出現。今年開年乘用車市場同比下滑,新能源市場仍在增長,燃油車自然要通過降價來獲取市場份額。這波降價潮來得兇猛,退卻也快。對中國新能源汽車行業的整體發展,這次降價某種程度上來講可能是一次“催化劑”,推動油轉電。

          此前,蔚來董事長李斌也在財報電話會上表示,蔚來品牌始終堅持穩定的價格策略,也沒有通過減配來降價的計劃。

          除了理想和蔚來等新能源品牌,也有傳統汽車品牌站出來表示不會參與價格戰。

          近日,在智能新能源干貨大會上,長城汽車(601633.SH)總裁穆峰形容當前車企的兩難處境,“降價傷害企業,不降傷害銷量?!?/p>

          穆峰預判這樣“掀桌子”的局面不會持久,預計再有3-5個月價格戰就會平息,市場從3月起也會回暖。對于市場好奇的短期內長城是否會以某種方式加入到價格戰中,穆峰明確表態“不會那么跟風”。

          一些國際豪華汽車品牌也明確表示不會跟進中國市場降價潮。

          奧迪全球CEO杜思曼日前表示,奧迪不會跟著每一輪“價格戰”的節奏走,但是會細致觀察競爭對手的舉動,因為它將關系著奧迪的戰略決策。保時捷中國總裁、CEO柯時邁則表示,保時捷不會追求過高的定價和銷量,但也不會投入到跟其他新能源品牌的價格戰中。

          成都商報-紅星新聞記者 謝雨桐

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